Das  Waffensystem-MIM-23 HAWK

 

MIM-23 HAWK ist ein Flugabwehrraketensystem mittlerer Reichweite zum Einsatz gegen Flugziele im tiefen bis mittleren Höhenbereich, das durch Verlastung auf Einachsanhängern sowie auf LKW voll verlegefähig ist. Alle Radargeräte, die Lage- und Auswertezentrale (Information Coordination Centre, ICC), der Feuerleitstand (Platoon Command Post, PCP) sowie die Feuerleitzentrale (Battery Control Central, BCC), Startgeräte (Launcher, LCHR), Raketenpaletten sowie die Führungskabinen und die 56-kVA-Stromerzeugungsaggregate (SEA oder GEN) und alles technische Zubehör waren innerhalb einer halben Stunde abgebaut und auf dem Marsch.

Die Zielsuche erfolgt durch je ein Impuls- (Pulse Acquisition Radar, PAR) und ein Dauerstrich-Erfassungsradar (Continuous Wave Acquisition Radar, CWAR). Zur Bekämpfung wird das Flugziel mit einem weiteren Dauerstrich-Radar (High-Power Illuminator Radar, HPIR) beleuchtet. Die dabei reflektierte Radarenergie dient der Lenkeinheit des Flugkörpers zur Zielsuchlenkung, wobei zusätzlich direkte Steuersignale gesendet werden, die von einer Antenne am Heck des Flugkörpers empfangen werden. Dieses Prinzip wird halbaktives Zielsuch-Lenkverfahren genannt. Der Name des Waffensystems basiert auf diesem Verfahren (HAWK, Homing all-the-way Killer). Die Zündung des Gefechtskopfes erfolgte durch einen Vergleich der Signalstärke der von einer seitlichen und einer Heckantenne empfangenen Radarenergie des HPIR. Befand sich der Flugkörper auf gleicher Höhe mit dem Ziel, wurde das Signal der seitlichen Antenne (die vom Ziel reflektierte Radarenergie) schwächer und die Zündung wurde ausgelöst.

Zur korrekten Entfernungsmessung eines Flugzieles auch unter elektronischen Störmaßnahmen wurde zusätzlich ein Entfernungsmessradar (Range only Radar, ROR) eingesetzt, das sich stufenlos über einen sehr großen Frequenzbereich betreiben ließ und dadurch praktisch nicht störbar war. PCP und ICC waren zudem mit der NATO-weit verbreiteten elektronischen Freund-Feind-Erkennung (Identification Friend/Foe, Selective Identification Feature: IFF/SIF) und dem Zentralrechner (Automatic Data Processor, ADP) ausgestattet. Letzterer hatte einen Arbeitsspeicher von 64 KB auf Ringkern-Technologie basierend, der auch bei Abschaltung bzw. Ausfall der Betriebsspannung die zuletzt gespeicherten Daten behielt.

Der Flugkörper (Improved HAWK) hat eine effektive Kampfentfernung von maximal 40 Kilometern bei einer maximalen Flughöhe von knapp unter 18.000 Metern. Die Beschleunigung des Feststoffantriebs reicht aus, um wenige Meter nach dem Verlassen des Startgerätes einfache Schallgeschwindigkeit (Mach 1) zu erreichen.

In der Vollstaffel-Konfiguration mit zwei Startgruppen konnten zeitgleich zwei Flugziele bekämpft werden, wobei beide HPIR am BCC betrieben wurden und das PCP als Reservegerät zur Verfügung stand.

 

Schematische Darstellung einer MIM-23 HAWK "Vollbatterie/-Staffel"

 

Bei gleichzeitigem Einsatz von BCC und PCP mit je einer Startgruppe ergab sich ein gewichtiger taktischer Vorteil: Eine Halbstaffel (Battery Minus) konnte den Feuerkampf führen, während die andere Halbstaffel (AFU) unter dem Schutz der aktiven Halbstaffel verlegte. Diese Verfahren nannte man den „überschlagenden Einsatz“.

 Ab 1992  wurden  die ersten deutschen MIM-23 HAWK-FlaRakverbände aufgelöst  und ab Mitte der 1990er Jahre  die BCC,ICC,PAR und ROR bei den verbleibenden Verbänden außer Dienst gestellt.Diese wurden jedoch durch  die überzähligen PCP und CWAR der aufgelösten Verbände ersetzt,so das jede Kampfstaffel nun 2 identisch ausgerüstete Halbstaffeln (PCP) besaß. Auch wurden die Halbstaffeln nun auch ,nach amerikanischem Vorbild,  AFU  (Assault Fire Unit) genannt. Diese  Geräteausstattung  blieb bis zur Auflösung des letzten deutschen HAWK-Verbandes ,der FlaRakGrp 15 in Leipheim im Dezember 2006 ,bestehen.

 

Schematische Darstellung der:

 

Halbbatterie/-Staffel BCC                                                         Halbbatterie/-Staffel PCP (AFU)

unten:einsatzbereites BCC der 1./FlaRakBtl 37 (Cuxhafen/Belum) ,ca. 1986

 

 

Das PAR erfasste Ziele bis 110 Km Entfernung im störfreien Umfeld im mittleren und großen Höhenbereich. Es lieferte Seitenwinkel und Entfernung in digitaler Form an die Lage-und Auswertezentrale,an die Feuerleitanlage zur analogen Videodarstellung. Frequenzbereich im D-Band.

 

MIM-23 HAWK Dauerstricherfassungsradargerät CWAR

(AN/MPQ-55 Continuous Wave Aquisition Radar)

Das CWAR als Haupterfassungsradar fasst Ziele bis zu 65 Km Entfernung in niedrigen bis mittleren Höhen auf,wenn keine elektronischen Störungen vorhanden sind.Es arbeitet nach dem Dopplerprinzip und liefert Seitenwinkel,Annäherungsgeschwindigkeit und Grobentfernung in digitaler Form an die Lage-und Auswertezentrale ICC ,in analoger Form an die Feuerleitanlage BCC. Die Antennen von CWAR,PAR und IFF drehen sich synchron mit einer Geschwindigkeit von ca. 20 U/min. Frequenzbereich im J-Band.

 

MIM-23 HAWK Entfernungsmessradargerät ROR

(AN/MPQ-51 Range Only Radar)

 

Das ROR war ein Impulsradar,es lieferte Zielvideo und Entfernung an das BCC , wenn das HIPR aufgrund von Störungen keine Entfernungsmessung mehr durchführen konnte. Frequenzbereich im J-Bereich.

 

Freund/Feind-Kenngerät IFF

(Identification Friend/Foe)

Mit Hilfe des Freund/Feind Kenngerätes werden Flugziele elektronisch identifiziert.Auslösung des Abfrageimpulses manuell oder automatisch durch den Waffensystemrechner ADP.Je ein Kenngerätesatz SIEMENS 1990 D21 befindet sich im ICC und PCP,die Antennen sind abgesetzt und auf können auf diversen Antennenträgern befestigt werden,wie z.B. ausfahrbarer Antennenmast (auf Hubplattform) in einer sogenannten Turmstellung und in einer "Hügelstellung", PCP/ICC Shelter  oder auf einem  einfachen Dreibein.

Anmerkung: Da das Abfragegerät SIEMENS 1990 D21 zum Teil noch von der Bundeswehr verwendet wird ,werden hier keine Bilder davon veröffentlicht.

 

MIM-23 HAWK CW-Beleuchtungsradargerät HPIR

(AN/MPQ-57 High Power Illuminator Radar)

Das HIPR ist das Zielverfolgungsradar des WaSys HAWK. Es arbeitet nach dem Dopplerprinzip,schaltet auf ein zugewiesenes Ziel auf,verfolgt es automatisch und "beleuchtet" es mit elektromagnetischer Energie.Es liefert Zielgeschwindigkeit,-höhe und-entfernung an ICC und BCC oder PCP,sowie Richtkommandos an die Startgeräte und Referenzsignale an die LFK (Lenkflugkörper). Für jede der zwei Abschussgruppen ist je ein HIPR zuständig.Frequenzbereich im J-Band.Eine letzte in der deutschen Luftwaffe, Anfang der 1990er eingeführte Verbesserung war eine elektro-optische Kamera (HEOS) mit extremem Zoom-Objektiv, die auf beiden HPIR installiert wurde und unter guten Sichtbedingungen die rein optische Zielverfolgung auf bis zu 15 km Entfernung zuließ.

 

Launching Section Control Box

 (LSCB / "Abschußgruppe-Verteilerkasten")

 

Die LSCB empfängt Signale vom HIPR, sowie von BCC oder PCP und leitet sie an die 3 Startgeräte der jeweiligen Abschußgruppe (Section) weiter. Der Verteilerkasten besitzt Sicherheitsschalter für die Startgeräte (SAFE/OPERATE/ALERT),Anzeige-und Kontrollampen   zum Prüfen von Frequenzen und Feuerkommando-Schaltkreise für die aufliegenden und angeschlossenen Lenkflugkörper.

 

 

MIM-23 HAWK Startgerät/Launcher(LCHR)

(Guided-Missile-Zero-Length-Launcher  M192)

 

Das Startgerät trägt 3 Lenkflugkörper.Mit dem Feuerkommando richtet es die Flugkörper in Seiten-und Höhenwinkel auf einen grob vorrausberechneten Treffpunkt und startet den Lenkflugkörper. Je 3 Startgeräte bilden eine Abschussgruppe.

 

MIM-23 HAWK Lenkflugkörper  (Missile)

( BASIC HAWK MIM-23 A/IMPROVED HAWK MIM-23 B)

Der Lenkflugkörper enthält ein Einkammer-,Zweistufen-Feststofftriebwerk.Nach dem Start steuert der LFK aufgrund des halbaktiven Zielsuchlenkverfahrens proportional zum jeweiligen Zielkurs den vorrausberechneten Treffpunkt an.Das Ziel wird in der Zeit vom HIPR "beleuchtet",die reflektierte Energie wird von der beweglichen Empfangsantenne des Flugkörpers aufgenommen und im Autopiloten in Verbindung mit Antennenstellung und einem Referenzsignal vom HIPR zur Steuerung auf den Treffpunkt genutzt.

Anmerkung: Neben den "normalen" scharfen LFK ,gibt es auch sogenannte "Dummies" oder Trainings-Lenkflugkörper, die zur Ausbildung und Training von bestimmen Tätigkeiten und Vorgehensweisen bei Fehlern/Störungen genutzt werden.Aussehen, Gewicht und Abmessungen stimmen mit einem echten Lenkflugköper überein. Jedoch enthielten sie KEINEN Gefechtskopf ,Antrieb und KEINE Steuer-und Hydrauliksysteme. Zusätzlich haben sie den Schriftzug INERT (englisch für : inaktiv), auf die Flanken lackiert.

 

 

MIM-23 HAWK Technische Daten  BASIC und IMPROVED HAWK Lfk:

 

	BASIC HAWK MIM-23A (1965-75)	IMPROVED HAWK MIM-23B (ab 1975-         )
Länge:	5,08 m	5,03 m
Durchmesser:	0,37 m	0,37 m
Spannweite:	1,19 m	1,19 m
Gewicht	584 kg	635 kg
Geschwindigkeit:	max.650 m/sek	max.900 m/sek
Reichweite:	25 Km	40 Km
Höhe:	13.700 m	17.700 m
Manövrierfähigkeit:	11 g	25 g
Gefechtskopf:	hochexplosiver Splittergefechtskopf 54 Kg 1.700 Splitter	hochexplosiver  Splittergefechtskopf 74 Kg 16.000 Splitter

 

Während der Zeit des "kalten Krieges" ( bis 1989) und des  24/7  -Schichtdienstes ,mit diversen "Einsatzbereitschafts-Stufen", befanden sich insgesamt bis zu 72 scharfe HAWK-Lenkflugkörper in jeder HAWK-Friedenseinsatzstellung der Luftwaffe.

 36  Lfk  befanden sich abschussbereit auf den 6 Startgeräten der jeweiligen "Kampfbatterie/-Staffel" und noch einmal 36 Reserve Lfk lagerten  auf den sogenannten "Paletten", den

 

MIM-23 HAWK Transport- und Lageranhängern für die Lenkflugkörper

Die sogenannte "Palette" (PAL) diente einerseits zur Lagerung der einsatzbereiten Lenkflugkörper in den Stellungen und andererseits als Transportanhänger für die Lenkflugkörper auf Verlegeübungen bzw. im Einsatz. Nach Ende des "kalten Krieges" und dem Wegfall von Schichtdienst und der Herabstufung der Einsatzbereitschaft  wurden ab 1990/91 die auf den PAL gelagerten LFK in einer Planenschutzhülle eingepackt ,um sie so vor den verschiedensten Witterrungseinflüssen zu schützen.

Eine andere "Langzeit-Lager-" oder Transportmöglichkeit waren die eigentlichen LFK-Lager-/Transportcontainer. In diesen Containern wurden die zerlegten Lenkflugkörper gelagert ,die nicht auf den Startgeräten oder Paletten benötigt wurden. 

Wenn diese Lenkflugkörper benötigt wurden,konnte man diese mit Hilfe des LOADERS aus den Containern holen und innerhalb kürzester Zeit montieren und einsatzbereit machen.("Decanning = ausdosen" genannt )

 

MIM-23 HAWK LOADER  

(XM 501 HAWK Loader Transporter)

Der LOADER diente im Waffensystem HAWK zum Be-und Entladen von Startgeräten und Paletten (Msl-Transfer) .In jedem Waffensystem HAWK gab es drei dieser kleinen Kettenfahrzeuge , je 1 für die jeweilige Abschuß-Section und 1 Reservefahrzeug.

Auch wurde der LOADER dazu benutzt um  Lenkflugkörper aus den Lager-/Transportcontainern zu holen und zu montieren (=Decanning) oder um sie auch wieder zu zerlegen und  verpacken.

 

 

Stromversorgung des Waffensystems MIM-23 HAWK:

In den sogenannten Friedenseinsatzstellungen,die später nach der Wende in "Friedensausbildungsstellungen" (FAUST) umbenannt wurden, erfolgte die Stromversorgung über das öffentliche Stromnetz und Umformer, welche  die benötigte Spannung von 416V/400Hz erzeugten. Bei Verlegeübungen und dem Einsatz aus "Feldstellungen" erfolgte die Stromerzeugung ("tactical Power") mittels mobiler Stromgeneratoren ,den so genannten  SEA (Strom-Erzeugungs-Aggregat).

 

 

Semper paratus - RAG-Flugabwehr - Wir sind immer noch at BLAZING SKIES !!!!

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